Hooglatem krijgt er op één jaar tijd niet één maar twee speelbossen bij. Enerzijds voegt het bestuur in de Moeistraat, waar een toegangspoort naar het Parkbos ingericht wordt, enkele speelelementen toe aan het jonge bos. Anderzijds wordt op het speelterrein Tussen Beken zelf een stuk bos toegevoegd aan de speelelementen.
Tussen Beken
Op het speelterrein Tussen Beken werden 20 ruwe berken (Betula pendula), 8 zwarte elzen (Alnus glutinosa) en 6 amberbomen (Liquidambar styraciflua) aangeplant. Verder wordt aan de straatzijde een struikengordel aangelegd met voornamelijk inheems plantmateriaal, zoals sporkenhout en kornoelje. Deze aanplant kan een bescheiden bos genoemd worden.
De bomen zullen voor de nodige verkoeling zorgen. Op het speelplein waren immers weinig schaduwplekken te vinden. Het speelplein in Tussen Beken heeft bovendien een strategische ligging: het bevindt zich tussen de Westerplas en het Parkbos. De nieuwe bomen zorgen tot slot voor extra beschutting en broedplaatsen voor onder andere vogels en vleermuizen. Het nieuwe bosje zorgt dus niet enkel voor schaduw, maar draagt ook bij aan de biodiversiteit. En uiteraard is het leuker spelen op een bomenrijk speelplein.
Bosje aan speelterrein is aanzet… naar vergroening
Het fietsgebruik in Vlaanderen zit in de lift. Dat blijkt ook uit recente cijfers van het Fiets-DNA, het tweejaarlijks onderzoek van Fietsberaad Vlaanderen. De helft van de Vlamingen fietst minstens eenmaal per week; 30% springt zelfs dagelijks op de fiets.
De gebruikers van de F7 zijn erg tevreden over de fietssnelweg tussen Gent en Kortrijk. De grote meerderheid (80%) geeft aan dat de fietssnelweg aan hun verwachtingen voldoet. Dat blijkt uit een onderzoek dat de Provincie Oost-Vlaanderen liet uitvoeren bij de gebruikers van de F7.
In een parallel onderzoek peilde de Provincie bij een representatieve groep Oost-Vlamingen naar het gebruik en de beleving van het totale fietssnelwegennetwerk in onze provincie. Daaruit blijkt dat vooral de kwaliteit van het wegdek en de veiligheid van de fietssnelwegen de Oost-Vlamingen weten te bekoren. De resultaten van de onderzoeken bevestigen het belang van de fietssnelwegen om meer mensen voor de fiets te doen kiezen.
De mannen (60%) zijn op de F7 in de meerderheid, maar ook kinderen vinden steeds meer de weg naar de fietssnelweg om naar school of hobby te fietsen. De kinderen volgen hiermee het voorbeeld van hun ouders, want meer dan de helft van de gebruikers gaf aan dat ook hun kinderen gebruik maken van de fietssnelweg.
Ongeveer de helft van de fietsers op de F7 fietst elektrisch, wat meer is dan het globale cijfer voor Oost-Vlaanderen (35%). Dit toont aan dat de fietssnelweg zich goed leent voor elektrisch fietsen. Iets meer dan 30% van de fietsers rijdt op een weekdag in een enkele rit langer dan een half uur op de F7. De combinatie van deze twee resultaten toont aan dat dankzij de fietssnelwegen langere afstanden van tien kilometer of meer haalbaarder worden voor een grotere groep mensen.
Bijna de helft van de Oost-Vlamingen die de fietssnelwegen nog niet gebruiken, geven aan dat ze dat in de toekomst misschien wel zouden willen doen. Ook uit dit resultaat blijkt nog maar eens het potentieel van de fietssnelwegen om meer Oost-Vlamingen uit de wagen en op de fietssnelweg te krijgen. De kwaliteit en de attractiviteit van de F7 tussen Gent en Kortrijk, die voor het merendeel voltooid is, kan daarbij als een blauwdruk gelden voor de verdere ontwikkeling van het netwerk.
Het tevredenheidsonderzoek is een initiatief van de Provincie Oost-Vlaanderen en werd uitgevoerd door Profacts. Het onderzoek meet de tevredenheid over het gebruik van Fietssnelweg F7 in Oost-Vlaanderen (Gent – De Pinte – Deinze – Zulte). De beide bevragingen vonden plaats in oktober- november 2022. De online bevraging, gericht op een panel van Oost-Vlamingen, werd ingevuld door 600 respondenten. De bevraging van gebruikers van de F7 bereikte 399 respondenten.
“Meten is weten. Dus doet het Provinciebestuur onderzoek in diverse beleidssectoren, zo ook rond fietsbeleid. Als we weten hoe de gebruiker de fietssnelwegen ervaart, kunnen we ons beleid bijsturen indien nodig.”
gedeputeerde Leentje Grillaert, bevoegd voor Steunpunt data-analyse
De schitterende korte documentaire Rebels van Vicoria Deluxe. Geniet mee van een stukje uit de video en klik op deze link: https://vimeo.com/748713853
Knack-redacteur en boekschrijver Ann Peuteman en Erik Kellens (te zien in de documentaire). Beiden vertellen graag meer over de meerwaarde maar ook de miskenning van rebelse 75-plussers. Zij gaan ook graag in gesprek met de zaal hierover.
Op donderdag 16 februari organiseert De Brug “REBELS” Het verzet van 75-plussers: in boekvorm en film:
De Latemse gemeenteraad van 23 januari 2023 nam de eerste stap in het bouw- en renovatieproject van site De Vierschaar, met name door de goedkeuring van de selectieleidraad voor de aanstelling van een ontwerpbureau.
Het project omvat het verbouwen van site De Vierschaar, met een gedeelte nieuwbouw (kleine theater- en concertzaal) en een gedeelte (ver)nieuwbouw van het huidige gebouw ‘Centrum De Vierschaar’. Ook het beschermd monument ‘Villa Juliana’, beter bekend als het oude gemeentehuis van Deurle, en de volledige omgevingsaanleg worden geïntegreerd in het bouwprogramma.
Het eindresultaat moet zorgen voor de integratie van bestaande en nieuwe gebouwen tot een eengemaakte site en dorpszaal waar het verenigings- en cultuurgebeuren van Sint-Martens-Latem zich zal kunnen ontplooien.
Het programma van eisen omvat onder andere een inkomhal, een keuken, een café-lobby (met bar), een theater- en concertzaal (met backstage), sanitaire voorzieningen, omgevingsaanleg … en is op basis van de wensen van de lokale verenigingen opgemaakt.
De renovatie van het erfgoed-gedeelte Villa Juliana is al voorzien in 2024, zodat dit gebouw in al z’n glorie terug kan pronken en klaar is voor de toekomst (beschermd tegen weer en wind en voorzien van alle nodige isolatie). Voorlopig worden de kosten geraamd op 3,6 miljoen euro, waarin 400.000 voor ‘Villa Juliana’…
foto’s: het gemeenschapslokaal en de oorspronkelijke ‘Villa Juliana’
Eva Rossie leerden we als model kennen in Flair en de modebladen uit de jaren ’80, ze was piepjong en bloedmooi. Eva studeerde fotografie en kunstgeschiedenis en reisde zowat de hele wereld rond als professioneel model. Toen ze veertig werd, vond ze dat ze haar passie voor de fotografie moest verzilveren en besloot ze de andere kant van de lens te exploreren en ging ze zelf de camera hanteren.
EVA (52): “Fotografie is altijd mijn grote passie geweest. Na mijn veertigste liet ik het modellenleven achter me. Ik studeerde kunstgeschiedenis in Gent en ondertussen was ik assistent van mijn man, Carl de Keyzer.
Pas op mijn vijftigste begon ik terug zelf te fotograferen, met als doel: de beeldvorming rond gender. Dat doe ik via portretten en naaktfotografie. Naaktfotografie ligt niet voor de hand, maar al doende leert men. Ik heb mezelf veel gefotografeerd. Mijn eigen lichaam was als het ware het oefenterrein. Door die foto’s te delen, reikte ik andere vrouwen de hand. Ze hadden meteen door dat ik mezelf niet probeerde te verheerlijken, maar net een eerlijk portret wou maken. Zo groeide ik geleidelijk aan naar een eigen stijl waarvan Les (Dés)Habilleuses een culminatiepunt is.
Noem mijn stijl gerust ‘visual storytelling’ waarbij het model centraal staat. Mijn modellen geven zich letterlijk en figuurlijk bloot. Voor de expo en het boek werkte ik met 28 modellen in het Kasteel van Laarne.
Er zijn een paar professionele modellen bij, maar de meeste zijn vriendinnen of mensen die ik via via leerde kennen. 28 modellen, dat zijn 28 verschillende karakters. Voor mij draait alles om de ontmoeting. Elke fotoshoot is een intens proces. Een beeld is een wisselwerking tussen model en fotograaf. Waar voelt het model zich goed bij? Hoe gaan we om met zijn of haar kwetsbaarheid? Mag er een vetrolletje getoond worden? Is een zichtbare tepel een stap te ver? Bij elk van de modellen zijn de antwoorden op die vragen anders. Eigenlijk is heel het project het resultaat van de ontmoeting met die 28 mensen en de dialoog met het kasteel. Tegelijk heb ik in dat jaar dat ik met Les (Dés)Habilleuses bezig was ook veel geleerd over mezelf. Dit project voelt echt aan als een bevrijding. In het boek beschrijf ik de theoretische onderlaag van het project. Bij sommige foto’s ga ik ook dieper in op hoe een foto tot stand is gekomen. Het gaat er mij niet om zomaar visual pleasure te creëren. Akkoord, een foto moet stilistisch kloppen. Maar het achterliggende verhaal is minstens even belangrijk.”
Eva heeft ook de wereld gezien dankzij haar baan als professioneel model. Deze ervaringen geven haar oog voor schoonheid, een talent om met vrijwel iedereen om te gaan, en een gevoel van hoe het is om te worden onderworpen aan de blik van de fotograaf. Ze weet wat het is om je kwetsbaar te voelen. Als mens, als vrouw. Maar in deze kwetsbaarheid vindt ze elegantie.
Ze werkte nauw samen met enkele van de beste fotografen ter wereld, zowel als model als of als assistent. Denk dan maar aan projecten van Japan tot de VS, en van mode tot documentaire. Deze diverse ervaringen hebben Eva Rossie een uitgebreide set aan vaardigheden opgeleverd en het vermogen om beelden vanuit verschillende invalshoeken te benaderen.
Eva Rossie is een pleitbezorger voor de waarde van alle mensen. Iedereen, ongeacht geslacht of leeftijd, moet zich sensueel en gewenst kunnen voelen. De vrouwelijke blik van Eva Rossie zorgt natuurlijk voor een verfrissend perspectief. Uw persoonlijke boeiende allure komt steeds naar voren in haar foto’s – op .
Eva Rossie helpt je je op je gemak te voelen, en op haar beurt helpt ze je gevoel van sensualiteit natuurlijk te laten aanvoelen. Ze biedt gepersonaliseerde fotoshoots aan en Fine Art Prints. En nu ook haar eerste boek ‘Les (Dés)Habilleuses’ dat ontstaan is dankzij een samenwerking met het kasteel van Laarne.
De tentoonstelling
Waar? Kasteel van Laarne, Eekhoekstraat 5, 9270 Laarne. Wanneer? Van 18 februari tot en met 26 maart 2023. Open van dinsdag tot en met zondag van 11.00 tot 18.00 uur. Gesloten op maandag. Hoe lang? Een bezoek duurt ongeveer 1 tot 1,5 uur.
Zaterdag 18 februari 2023 tot en met zondag 26 maart 2023
Buurtfeesten worden voortaan nog beter ondersteund in Sint-Martens-Latem
De inwoners van Sint-Martens-Latem vieren graag feest. Het lokaal bestuur wil buurtfeesten dan ook zoveel mogelijk ondersteunen, zowel op financieel als op logistiek vlak.
Nieuw reglement
Op de gemeenteraad van 23 januari 2023 werd een nieuw reglement ter ondersteuning van buurtfeesten goedgekeurd, waardoor een buurtfeest heel het jaar door wordt ondersteund(voorheen was dit enkel tussen april en oktober). Het jaarlijks subsidiebedrag werd bovendien opgetrokken tot 250 euro en er kan voor elk buurtfeest een beroep worden gedaan op het daartoe voorziene uitleenmateriaal.
Enkele richtlijnen waarmee de organisator rekening moet houden, zijn:
• U organiseert steeds een buurtfeest met minimum 2 buren.
• U nodigt minimaal 10 huishoudens van dezelfde straat uit en/of een nabijgelegen straat.
• Op de uitnodiging staat vermeld dat het feest georganiseerd wordt met de steun van het lokaal bestuur.
• U bezorgt ons alle info ten minste 6 weken voor het feest.
• U stuurt ons na het feest een leuke foto die wij kunnen gebruiken in onze communicatie.
Subsidie en gratis uitleenmateriaal
Er wordt een subsidie van 250 euro (1x/jaar) voorzien en de organisator kan gratis uitleenmateriaal verkrijgen (stoelen, tafels, easy-up-tentjes …).
Het moderniseren van het recyclagepark, met oog voor ergonomie, klantvriendelijkheid en automatisatie: het was een belangrijke doelstelling van het lokaal bestuur. Tijdens de gemeenteraad van 23 januari 2023 werd hiervoor het startschot gegeven.
Recyclagepark Sint-Martens-Latem krijgt een make-over
Verhoogde berm
Concreet zal een verhoogde berm worden aangelegd waarlangs de hoge afvalcontainers worden geplaatst. Bezoekers zullen over de berm moeten rijden, van waarop ze het afval in de betreffende container kunnen deponeren. Op die manier kunnen trappen naast de containers geëlimineerd worden, wat een forse verbetering in gebruiksgemak zal zijn. Lage containers blijven vanaf de begane grond bereikbaar.
Automatisering
Verder zal het park optimaal geautomatiseerd worden. Er wordt een tweede weegbrug geïnstalleerd, wat de circulatie naar en van het betalende gedeelte ten goede zal komen. Door het verschil tussen de inkomende en de uitgaande weging zal menonmiddellijk een bedrag kunnen vereffenen corresponderend met het aangeleverde soort afval. Bij de weging, de aanduiding van de afvalfractie, noch bij de betaling zal de tussenkomst van een parkwachter nodig zijn. De parkwachters kunnen zich dus volop toeleggen op hun echte taak: het begeleiden en helpen van de bezoekers.
Timing
De gemeenteraad keurde unaniem het bestek goed ter aanstelling van een aannemer die zal instaan voor alle soft- en hardware voor de toegangscontrole, de wegingen en de betaling. Daarmee schiet het project nu officieel uit de startblokken. De effectieve uitvoering is voorzien voor de winter van 2023-2024.
In het kader van Toast Literair nodigt Davidsfonds Latem-Deurle u uit op een lezing van Rein Janssens op woensdag 25 januari om 20 uur in de Brouwerijschuur te Latem.
Met ‘De kracht van literatuur’ brengt onze gast verhalen over boeken en brengt een bijzondere inkijk in taal, schrijvers en literatuur. Zij staat trouwens met beide benen in het uitgeversvak. Voor iedereen en in het bijzonder voor de leden van onze leesgroepen een niet te missen avond.
Na de lezing klinken de aanwezigen op het nieuwe jaar met een drankje en hapjes.
Voor de organisatie van de receptie vraagt het bestuur in te schrijven vóór 20 januari. langs onderstaande link
Het bestuur van de Latemse Seniorenadviesraad (LSAR) heeft het genoegen alle senioren uit te nodigen op hun traditionele nieuwjaarsbijeenkomst op dinsdag 24 januari om 20.00 uur stipt in de Raadzaal van het gemeentehuis, Dorp 1 St.-Martens-Latem.
Kom zeker tijdig, deuren om 19.30 u.!
Ze verrassen deze keer met een bijzonder interessante gastspreker, prof. dr. Hendrik Vos. Hij is als politicoloog verbonden aan de Universiteit Gent, waar hij ook directeur van het Centrum voor EU-studies is.
Zijn specialisaties zijn Europese Politiek, Besluitvorming in de Europese Unie en Actuele vraagstukken van de Europese politiek, vakken die hij ook doceert.
Vos is dikwijls te gast bij VRT-programma’s, zoals De Zevende Dag, De Afspraak en Terzake, waar hij met zijn expertise altijd weer de politieke toestand in Europa ook voor het grote publiek helder weet te analyseren. We leven in turbulente tijden waarin het conflict in Oekraïne niet alleen Europese maar ook wereldwijde geopolitieke gevolgen heeft. Voor alle grote uitdagingen van vandaag verwachten we antwoorden van Europa. Maar waar komt die Europese Unie vandaan? Was er ooit een groot plan? Of is ze haast ‘al stoemelings’ gegroeid? In deze lezing vertelt Hendrik Vos op basis van anekdotes en ‘petite histoire’ hoe de Eu-ropese Unie ontstaan is, na de Tweede Wereldoorlog, en hoe ze uitgroeide tot de politieke machine die ze vandaag is.
Na de lezing biedt de LSAR de aanwezigen een receptie aan in de Leiezaal.
Leeftijd 60+
Basisprijs € 5
Locatie: Raadzaal gemeentehuis Sint-Martens-Latem Dorp 1 9830 Sint-Martens-Latem
Wanneer? Op Dinsdag 24 januari 2023 van 20:00 tot 22:00
In Sint-Martens-Latem staan er tegen de zomer van 2023 5 elektrische deelwagens ter beschikking via het deelsysteem BattMobility. Het gaat om 4 stadswagens en 1 multi-functionele combispace met trekhaak. In Vlaanderen is het autodelen volop in opmars. Nu zal ook in Sint-Martens-Latem een aanbod van deelwagens komen.
Verduurzaming van de mobiliteit in de gemeente
Het lokaal bestuur van Sint-Martens-Latem wil de mobiliteit van zijn medewerkers en inwoners verduurzamen. Ter verwezenlijking van deze ambitie keurde de gemeenteraad een raamovereenkomst goed voor het plaatsen en uitbaten van elektrische deelwagens. Aanvankelijk zullen vier elektrische stadswagens en een mini-monovolume worden ter beschikking gesteld via het Gentse autodeelsysteem BattMobility, verspreid over de volgende plaatsen:
– Mortelputstraat, ter hoogte van de begraafplaats
– Constant Permekelaan, ter hoogte van centrum De Oase
– Vennelaan, ter hoogte van Sociaal Huis
– Latemstraat, ter hoogte van Priesterage
– Xavier de Cocklaan, ter hoogte van centrum De Vierschaar
Deze locaties zullen dienen als vaste standplaats voor de deelwagens en beschikken over laadinfrastructuur. Bovendien is één laadpunt, naast het autodeelsysteem, publiek toegankelijk voor particulieren.
Zowel medewerkers van het lokaal bestuur als inwoners zullen van de deelwagens gebruik kunnen maken. De mini-monovolume zal tijdens de week, tussen 10 uur en 12.30 uur, vast gereserveerd worden voor het lokaal bestuur, en dit voor de maaltijdbedeling in de gemeente.
Waarom autodelen?
“Autogebruik met BattMobility is gebaseerd op een eenvoudig principe: een auto die veel gebruikt wordt, is goedkoper voor iedereen en is beter voor het milieu.
De manier waarop een deelauto fungeert, heeft ook invloed op de denkwijze en het gedrag van mensen,” zegt Chris de Guytenaer van BattMobility.
“Autodelen kan mensen doen nadenken over de noodzaak van hun verplaatsingen en hen ertoe aanzetten om efficiënter om te gaan met die ene autorit. Nog te vaak zie je mensen voor kleine verplaatsingen de auto nemen of combineert men niet meerdere verplaatsingen in één rit. Gebruikers van deelauto’s leggen minder voertuigkilometers af en kiezen principieel voor duurzame alternatieven.”
Elektrische wagens zijn op het vlak van energieverbruik efficiënter dan wagens met een verbrandingsmotor. Daarnaast zijn ze stiller, geurloos en stoten ze minder fijn stof en broeikasgassen uit. Bovendien nemen deze voordelen voor het klimaat en de gezondheid exponentieel toe als de voertuigen worden gedeeld.
Autodelen zorgt voor een vermindering van het autobezit en leidt zo tot een verlaging van de parkeerdruk in de dorpskernen. Openbaar domein is schaars. Minder parkeerplaatsen creëren meer publieke ruimte voor andere waardevolle doeleinden. Autodelers gebruiken ook frequenter andere alternatieven voor de eigen wagen, zoals het openbaar vervoer of de bus. Zo heeft het deelsysteem een positieve impact op de ‘modal shift’ en fileoverlast.
DE LOATHEMSCHE KLEPPE IN DE LEIESTREEK 