In september 2022 presenteerde het lokaal bestuur het voorstel voor het fietsnetwerk in de gemeente, en dit tijdens drie overlegmomenten in de drie buurten van de gemeente (Latem, Deurle en Hooglatem).

Alle inwoners kregen de kans om opmerkingen en suggesties over te maken. Op basis van die feedback werd het voorstel gefinaliseerd en ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad op de zitting van 21 november 2022. Het voorstel werd unaniem goedgekeurd.

Concreet heeft het bestuur de ambitie om meer dan 17 km aan fietsstraten en 2,5 km aan fiets-suggestiestroken in te voeren als aanvulling op de bestaande fietspaden en fietssnelwegen. De realisatie van deze verbindingen moet bijdragen aan meer veilige en comfortabele verplaatsingen met de fiets in de gemeente.

Fietsnetwerk Sint-Martens-Latem

In uitvoering van het meerjarenplan maakte het lokaal bestuur, in samenwerking met de verkeersexperten van bureau Traject,een fietsactieplan op. Een belangrijk onderdeel van het fietsactieplan is het fietsnetwerk, dat inzet op veilige en comfortabele verplaatsingen tussen de verschillende wijken en de belangrijkste attractiepolen in de gemeente (zoals scholen, sporthal, jeugdbeweging …).

Het principe is dat fietsers naar het fietsnetwerk worden aangezogen, ook als dit een kleine omweg zou betekenen. Een concentratie van fietsers zorgt er tegelijk voor dat hetgemotoriseerd verkeer maximaal naar andere wegen wordt geleid.

Een fietsnetwerk kan bestaan uit een combinatie van fietspaden, fietssuggestiestroken, fietsstraten, gemengd verkeer … De keuze wordt straat per straat gemaakt, naargelang de kenmerken van de weg. Bij de uitwerking van het fietsnetwerk in Sint-Martens-Latem werd rekeninggehouden met verschillende criteria, om zo tot duidelijkeassen te komen tussen de verschillende wijken.

Zo kwam men tot de volgende indeling (tevens te raadplegen op de digitale kaart via www.sint-martens-latem.be/fietsnetwerk)

• Bestaande fietspaden: Mortelputstraat, Latemstraat, Philippe de Denterghemlaan, Pontstraat, Golflaan, Karel Lodewijk Maenhoutstraat, Kortrijksesteenweg, Moeistraat en Keistraat.

• Fietsstraten: Hoge Heirweg, Paddenhoek, Baarle-Frankrijkstraat, Eikeldreef, Burgemeesterstraat, Brakelstraat, Nelemeersstraat, Kasteeldreef, Lindenstraat, Oude Pontweg, Rode Beukendreef, Mulderdreef, Dorpsstraat, Wijngaard, Oude Viersschaarstraat, Brandstraat, Kapitteldreef, Vijverhoflaan, Hoge Kouter, Bunderweg, Oudburgweg, Palepelstraat, De Knok, Zevecotestraat, Twee Dreven en Broekstraat.

• Fietssuggestiestroken: Heidebergen, Koperstraat, de brug in de Broekstraat en Klapstraat.

In een netwerk van fietsstraten krijgen de fietsers de belangrijkste plaats, en zijn de voertuigen te gast. Zo worden kinderen en volwassenen die in staat zijn om te fietsen, uitgenodigd om meer de fiets te nemen. Meer fietsers betekent veiliger fietsen.

Toekomstige infrastructurele werken

Toekomstige infrastructurele werken op de openbare weg zullen ook steeds worden getoetst aan de achterliggende visie en principes van het fietsnetwerk. Fietsveiligheid en -comfort moeten immers belangrijke speerpunten zijn bij investeringen in het publiek domein.

Timing

De huidige planning is weliswaar onder voorbehoud, maar tegen de zomer van 2023 wil het bestuur de meeste fietsstraten ingevoerd hebben. Daarnaast plant het bestuur een evaluatiemoment na een periode van 12 maanden, in de zomer 2024.

Meer informatie

Op de webpagina www.sint-martens-latem.be/fietsnetwerkvindt u meer informatie over het fietsnetwerk, de diverse vormen van fietsinfrastructuur en een digitale kaart waarop de fietspaden, fietssuggestiestroken en fietsstraten werden aangeduid. 

Rigo Van de Voorde, schepen van mobiliteit

rigo.vandevoorde@sint-martens-latem.be – 09 282 17 00